一、不同類型發(fā)電機(jī)所有的接線柱

發(fā)電機(jī)接線柱：D 發(fā)電機(jī)電壓輸出端，可接用電設(shè)備，可接指示燈，N交流發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)，接調(diào)節(jié)器，繼電器等相應(yīng)接線柱，B 充電輸出，到電瓶，E搭鐵，W接轉(zhuǎn)速表，具體車型廠家要求不一樣。

二、發(fā)電機(jī)故障的監(jiān)測

當(dāng)懷疑發(fā)電機(jī)不發(fā)電時(shí)，可以不拆卸發(fā)電機(jī)，在車上對其檢測，概略判斷是否有故障。

1、萬用表電壓檔檢測

將萬用表旋鈕旋至直流電壓30V檔（或用一般的直流電壓表適當(dāng)檔），把紅表筆接發(fā)電機(jī)“電樞（B ）”接柱，黑表筆接外殼，讓發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)在中速以上，12V電氣系統(tǒng)的電壓標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)在14V左右，24V電氣系統(tǒng)的電壓標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)在28V左右。若測的電壓為蓄電池電壓，則表明發(fā)電機(jī)不發(fā)電。（紅表筆接電樞，黑表筆接外殼）

2、外接電流表檢測

當(dāng)儀表板上沒有電流表時(shí)，可用外接直流電流表來檢測。先把發(fā)電機(jī)“電樞（B ）”接柱導(dǎo)線拆下，再將量程為20A左右的直流電流表正極接發(fā)電機(jī)“電樞”，負(fù)極導(dǎo)線接上述拆下接頭。當(dāng)發(fā)動機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)（不使用其他電器設(shè)備）時(shí)，電流表有3A~5A充電指示，表明發(fā)電機(jī)工作正常，否則發(fā)電機(jī)不發(fā)電。

3、試燈（汽車燈泡）法

當(dāng)沒有萬用表和直流電表時(shí)，可用汽車燈泡做一試燈來檢測。將燈泡兩端焊接適當(dāng)長度的導(dǎo)線，并在其兩端接上鍔魚夾。檢測前先將發(fā)電機(jī)“電樞（B ）”接柱的導(dǎo)線拆下，再將試燈的一端夾住發(fā)電機(jī)“電樞”接柱，另一端搭鐵，當(dāng)發(fā)動機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，試燈亮度說明發(fā)電機(jī)工作正常，否則發(fā)電機(jī)不發(fā)電。

4、改變發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、觀察大燈亮度法

起動發(fā)動機(jī)后，打開大燈，讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速從怠速逐漸提高到中等轉(zhuǎn)速，大燈的亮度若隨轉(zhuǎn)速的提高而增加，說明發(fā)電機(jī)工作正常，否則為不發(fā)電。

三、電流表指針擺動不停

原因：較常見的為調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)燒蝕，該現(xiàn)象往往出現(xiàn)在柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于觸點(diǎn)表面氧化在快速跳動中產(chǎn)生火花和跳動，使電流時(shí)有時(shí)無，而引起指針不停的擺動。

排除方法：1.用0號砂紙或砂條對觸點(diǎn)進(jìn)行修磨，消除氧化點(diǎn)；2.燒結(jié)嚴(yán)重時(shí)則更換調(diào)節(jié)器總成。

四、電流表指針移動量小

原因：1.發(fā)電機(jī)皮帶打滑太松；2.接頭連線松動；3.調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)不能閉合，間隙過大；4.電流表失靈。

排除方法：1.重新調(diào)整皮帶張緊度，下垂度為7—13mm。2.擰緊各部聯(lián)接螺釘；3.調(diào)整觸點(diǎn)間隙為0.5—1mm；4.更換電流表。

五、電流表指針不動無充電指示

原因：1.電瓶電量充足；2.電線夾子松動、氧化；3.電瓶極板損壞；4.發(fā)電機(jī)皮帶過松，損壞、打滑；5.發(fā)電機(jī)電量不足；6.調(diào)節(jié)器與主機(jī)線路不匹配；7.搭鐵線松動；8.二級管燒。

排除方法：逐項(xiàng)進(jìn)行——檢測，加以排除。

六、充電電流過大

原因：柴油機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)充電電流超過15A時(shí)，則一般情況下多為發(fā)電機(jī)內(nèi)部短路或調(diào)節(jié)器故障所致，還會導(dǎo)致發(fā)電機(jī)過熱。

檢查方法：拆下發(fā)電機(jī)磁場接線柱導(dǎo)線，若仍充電而且充電電流不變，則說明發(fā)電機(jī)電樞與磁場接柱為內(nèi)端短路，充電電流減小至零則不充電，說明調(diào)節(jié)器有故障。

排除方法：分別更換有故障的發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器。

七、調(diào)節(jié)器故障及檢測方法

故障現(xiàn)象：發(fā)電電壓高

檢測方法：拆下調(diào)節(jié)器用電阻檔或測二級管檔，測量“B＋”和“F”是否通路(正常值應(yīng)有幾百歐阻值)。

故障現(xiàn)象：電流表顯示充電電流大燒燈泡。

檢測方法：

1、拆下調(diào)節(jié)器，測量“B＋”和“F”是否斷路阻值無窮大，(用電阻檔或二級管檔)。

2、拆下調(diào)節(jié)器，用直流可調(diào)穩(wěn)壓電流，將電壓加在“B＋”端，用萬用表測量“F”端，有無輸出電壓，若無電壓，說明調(diào)節(jié)器開路，若有電壓輸出，隨電源電壓升高(超過14V)，而“F”端輸出電壓降值，說明調(diào)節(jié)器是好的。反之，當(dāng)調(diào)節(jié)器電源端電壓超過14V時(shí)，“F”端輸出電壓同“B＋”相同，說明調(diào)節(jié)器內(nèi)部短路已損壞。

3、在車上直接測量，打開電鎖，測量調(diào)節(jié)器“B＋”端有電壓，再測“F”端，若無電壓，則調(diào)節(jié)器已壞，若有電壓，這時(shí)加大油門，提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速看“F”端電壓是否隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高而降低，若是，則反映調(diào)節(jié)器是好的，反之，則已損壞。

八、電瓶不充電故障的分析與檢修

?柴油機(jī)配裝的發(fā)電機(jī)采用勵(lì)磁式發(fā)電機(jī)，使用中有的用戶在電瓶虧電后由于無法起動柴油機(jī)就采用掛檔后強(qiáng)行拖動的方式來起動柴油機(jī)，但隨后就發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)仍然不向電瓶充電，為什么呢？原因是勵(lì)磁式發(fā)電機(jī)在工作時(shí)必須先由電瓶反向向發(fā)電機(jī)中的定子上先建立起勵(lì)磁磁場，如果電瓶內(nèi)虧電嚴(yán)重，發(fā)電機(jī)的定子上就無法建立起勵(lì)磁磁場，發(fā)電機(jī)也就不發(fā)電了。

如何排除這一故障呢？1.拆下電瓶進(jìn)行充電。2.也可以借用其它柴油機(jī)的電瓶，接通后只要發(fā)電機(jī)內(nèi)建立起勵(lì)磁磁場后，再把電瓶線重新接到原電瓶上，充電工作就正常了。

九、起動電機(jī)單向離合器打滑故障的簡易檢查方法

當(dāng)起動電機(jī)發(fā)生空轉(zhuǎn)現(xiàn)象較為嚴(yán)重時(shí)，在確定其它機(jī)件無故障的狀況下，可拆開起動電機(jī)進(jìn)行檢查，其方法是將單向離合器安裝在電樞軸上，一手拿著電樞，一手轉(zhuǎn)動齒輪，如順時(shí)針轉(zhuǎn)動自如而反時(shí)針轉(zhuǎn)動卡住，表示單向離合器良好，而產(chǎn)生反時(shí)針打滑時(shí)，則表示單向離合器損壞應(yīng)拆開檢查修理或更換。